人民論壇網12月2日訊（張小青）2020年11月22日—25日，人民日報社人民論壇雜志社組織國務院發展研究中心、中央黨校（國家行政學院）和交通運輸部的專家學者，到湖北進行“多式聯運”課題調研。
　　
　　湖北省交通運輸廳黨組成員、副廳長王本舉向調研組一行介紹了湖北省多式聯運的基本情況。湖北是“一帶一路”、長江經濟帶、中部崛起等國家倡議和戰略的疊加區域，區位優勢突出，湖北省委省政府近年來高度重視多式聯運發展，省委書記應勇多次強調加快多式聯運發展的重要意義。近年來，湖北省圍繞“水”做文章，依托長江黃金水道，充分發揮湖北水路運輸優勢，以長江干線主要港口鐵水聯運為重點大力發展多式聯運，取得了一定成績。
　　
　　調研組一行實地調研了武漢陽邏港、鄂州三江港、黃石新港、荊州鹽卡港、宜昌白洋港等港口，并與當地政府、企業進行座談和交流。
　　
　　湖北大力推進集裝箱鐵水聯運，加快建設武漢、黃石、宜昌、荊州等長江干線主要港口為核心的鐵水聯運樞紐。所調研的港口中，武漢陽邏港鐵水聯運示范工程成功入選全國首批示范工程，黃石新港鐵水聯運工程成為第二批國家示范工程，宜昌翻壩運輸、鄂州三江港公鐵水空聯運入選國家第三批多式聯運示范工程。荊州港正在申報多式聯運示范工程。
　　
　　陽邏港示范工程致力于打造“三點一廊、東西貫通”的多式聯運體系，通過鐵路線將陽邏港、漢口北、吳家山鐵路物流基地連接起來。黃石新港立足“現代港口”，“港產城融合”，實現水公鉄空無縫銜接，搭建大數據平臺為企業提供“一站式”全程物流服務。三江港作為武漢新港長江南岸的重要深水港區，可建5000噸級泊位112個，為國家一級航道，一個現代化多式聯運的大型深水港口正悄然成型。隨著多式聯運發展進入提速期，荊州鹽卡港區搶抓機遇，依托進港鐵路，以鹽卡港區為樞紐點，打通長江黃金水道連接中西部地區的物流大通道。
　　
　　據了解，2018年黃石新港在全省率先實現了鐵路與港口無縫對接。黃石新港多式聯運開通后，貨物從黃石新港到川渝地區平均只需要10天左右時間，節省了25天。宜昌白洋港通過茅坪港——白洋港組合，三峽翻壩轉運體系打造了輻射鄂西渝東地區的水陸換乘中心，實現水、公、鐵、空、管集疏運方式有機銜接，節約了物流成本和運輸成本，增強了宜昌在長江航運中的核心競爭力。
　　
　　湖北以交通強國為抓手，積極發展多式聯運，高效的運輸帶動貨物流通，為經濟輸入活力，同時為交通強國、促進湖北經濟高質量發展以及融入以國內大循環為主體，國內國際雙循環互動新發展格局提供了交通支撐。