“十四五”期間，宜昌可發揮獨特的區位優勢，以多式聯運為切入點，凸顯“三峽翻壩”特色，加快發展物流樞紐經濟。

　　一、依托大交通，提升現代物流業發展能力。大交通催生大物流、帶來大經濟。宜昌作為國家區域性中心城市、港口型國家物流樞紐承載城市，是長江黃金水道關鍵節點。“十四五”期間，宜昌要著力構建“水陸兼行、東西雙進、南北突圍、通江達海”水、公、鐵、空多式聯運的交通物流綜合樞紐。進一步整合優化港口資源，疏解三峽樞紐通航瓶頸，推動長江黃金水道運力升級。推進白洋港疏港鐵路、茅坪港疏港鐵路、沿江高鐵、呼南高鐵等一批重大項目建成落地。同時，開發利用現有焦柳鐵路，打通南向出海通道。在“宜漢歐”國際貨運班列等現有通道基礎上，拓展“宜新歐”“宜海歐”等國際物流新通道，實現“一帶一路”戰略、長江經濟帶戰略的有效對接。

　　二、依托智能化建設，推動物流管理體系現代化。 探索“互聯網+物流”融合發展新模式，借助三峽云計算中心平臺優勢，打破物流信息壁壘，建立現代物流EDI信息系統，加快智慧港口、智慧航運建設，以數字化、信息化推進“三峽航運指數”、“三峽重載滾裝運輸指數”等大數據信息的完善升級，整合船貨港車等多方數據資源，互連全域范圍內運輸、倉儲、加工、配送等物流鏈各環節,實現與長江流域、沿海港口的EDI信息平臺對接，增強物流協同服務能力，提高流通組織效率，降低物流成本。

　　三、依托政策引導，破除現代物流業發展瓶頸。統籌市域空間布局和現代物流產業發展，加強與城市功能提升的銜接，合理布局公鐵空港物流園區、物流特色產業園區、物流集散園區，帶動區域農業、商貿、制造等產業集聚發展，打造形成各種要素大聚集、大流通、大交易的樞紐經濟。立足宜昌自貿片區優勢，構建輻射鄂西渝東的商品交易集散中心、信息中心，增強對中部地區的市場集聚功能。發揮宜昌綜合保稅區功能，大力發展保稅物流業態，優化通關、保稅等國際物流相關服務。深化物流業“放管服”改革，降低行業制度性交易成本，提升現代物流業發展的綜合競爭優勢和規模經濟效應。

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